2月17日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在京出席民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)上發(fā)表重要講話(huà)，習(xí)主席強(qiáng)調(diào)民營(yíng)企業(yè)是伴隨改革開(kāi)放偉大歷程蓬勃發(fā)展起來(lái)的，黨和國(guó)家對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方針政策，已經(jīng)納入中國(guó)特色社會(huì)主義制度體系。黨和國(guó)家將毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證各種所有制經(jīng)濟(jì)依法平等使用生產(chǎn)要素、公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、同等受到法律保護(hù)，促進(jìn)各種所有制經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展，促進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和非公有制經(jīng)濟(jì)人士健康成長(zhǎng)。
為進(jìn)一步統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心，促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。在全國(guó)兩會(huì)即將召開(kāi)之際，由中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2025全國(guó)兩會(huì)代表委員與中小企業(yè)座談會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“座談會(huì)”）于2月18日在北京采取“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的形式召開(kāi)。座談會(huì)的主題為“聽(tīng)企聲、為民生”，邀請(qǐng)10余位全國(guó)人大代表、政協(xié)委員與來(lái)自科技、制造、服務(wù)等領(lǐng)域的50余家中小企業(yè)負(fù)責(zé)人交流研討。
自2017年3月首屆座談會(huì)舉辦以來(lái)，已成功召開(kāi)七屆，得到了來(lái)自民主黨派、經(jīng)濟(jì)、科技、教育等界別的全國(guó)人大代表、政協(xié)委員和省市區(qū)人大代表、政協(xié)委員的積極響應(yīng)和鼎力支持，參加座談會(huì)的全國(guó)人大代表和政協(xié)委員共計(jì)50余位。已成為為中小企業(yè)發(fā)聲，將企聲化呼聲、將呼聲化政聲的重要通道之一，為全國(guó)人大會(huì)議議案組和全國(guó)政協(xié)會(huì)議提案組提供了多份有價(jià)值的建議提案，很多建議成為了政府部門(mén)深化改革和完善行政的重要參考。
01 行業(yè)發(fā)展 現(xiàn)狀困境
在此次座談會(huì)上，四輪低速電動(dòng)車(chē)成為熱議焦點(diǎn)。四輪低速電動(dòng)車(chē)以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，在廣大城鄉(xiāng)地區(qū)成為不少居民短途出行的重要選擇。然而，因其缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，部分車(chē)輛安全性能低，駕駛者安全意識(shí)參差不齊，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。同時(shí)，有些地區(qū)采取粗暴禁行、取締等“一刀切”方式回避矛盾，使得百姓合理的低速出行需求得不到滿(mǎn)足，合法與非法、規(guī)范與需求之間的矛盾日益凸顯。
02各方呼吁 發(fā)展訴求
在座談會(huì)上，中小企業(yè)代表積極發(fā)聲。中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)特邀副會(huì)長(zhǎng)、金彭集團(tuán)副總裁王應(yīng)黎，協(xié)會(huì)低速電動(dòng)車(chē)專(zhuān)委會(huì)專(zhuān)家、江蘇民營(yíng)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)戰(zhàn)研究協(xié)同創(chuàng)新基地負(fù)責(zé)人首席專(zhuān)家盧勇等專(zhuān)家就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了發(fā)言。他們指出，在市場(chǎng)拓展方面，國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)加劇，企業(yè)期待政府搭建更多跨境合作平臺(tái)，助力企業(yè)“抱團(tuán)出海”，拓展更廣闊的發(fā)展空間。
03規(guī)范發(fā)展 探索方向
參會(huì)代表認(rèn)為，合法化與規(guī)范化是化解“老頭樂(lè)”矛盾的關(guān)鍵。一方面，應(yīng)加快制定四輪低速電動(dòng)車(chē)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，明確車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用等各環(huán)節(jié)的規(guī)范，讓企業(yè)生產(chǎn)有章可循，消費(fèi)者使用安全放心。另一方面，政府在管理過(guò)程中，應(yīng)摒棄“一刀切”的簡(jiǎn)單做法，充分尊重百姓的低速出行需求，因勢(shì)利導(dǎo)。推動(dòng)四輪低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升行業(yè)整體效率和管理水平。
四輪低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，既關(guān)系到眾多中小企業(yè)的生存與發(fā)展，也承載著廣大百姓的出行需求。在政策制定與執(zhí)行過(guò)程中，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各方共同努力，以規(guī)范促發(fā)展，以發(fā)展惠民生，讓四輪低速電動(dòng)車(chē)在合法合規(guī)的軌道上，為人們的出行提供便利，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添活力，真正實(shí)現(xiàn)民生與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙贏。
