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保時捷PDK，頂尖變速箱卻使保時捷召回大量車型？
喜歡汽車的人們應(yīng)該都會知道變速箱對于一輛車的重要性，現(xiàn)在大家買車的時候不光是要注重顏值，更要注重各方面的性能表現(xiàn)，如果一輛車開出去會產(chǎn)生明顯的頓挫感，那么這輛車肯定是不舒服和不適合長期駕駛的。那么一輛車能否擁有優(yōu)秀的上路體驗(yàn)感，就要看是不是擁有好的發(fā)動機(jī)和變速箱的搭配，這種時候變速箱的重要性就體現(xiàn)出來了。
 
眾所周知，PDK變速箱是行業(yè)內(nèi)最頂尖的變速箱，作為保時捷旗下的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，它和這款豪車品牌一樣，在市場上擁有極高的知名度。這款雙離合變速器出現(xiàn)的時間非常早，在1983年的時候就上過賽車場，還獲得了非常優(yōu)秀的成績。面世這么久以來，這款變速箱的技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，但是對于全面推向市場而言，它的便利性還不夠完善，所以保時捷等了很多年之后才在911的改款中用上它。
 
為什么說這款變速箱是行業(yè)頂尖的水平呢？它的優(yōu)勢就在于穩(wěn)定性非常好，畢竟是一款不計(jì)成本的研發(fā)產(chǎn)品。不過真正投入市場之后，大眾的反饋卻不像當(dāng)初想的那么好，而PDK的穩(wěn)定性也不如官方宣傳的那樣優(yōu)秀，所以這款變速箱出現(xiàn)的投訴越來越多了。
 
而最近保時捷銷售公司正式向大眾告知，他們將召回大批量的車型，分別有凱宴，帕拉美拉共合計(jì)5萬多輛。而召回的原因則是變速箱導(dǎo)致的，他們在告知通知中說明這次召回是因?yàn)樽兯傧涞睦€襯套的質(zhì)量不算特別好，所以它的耐久性不足，駕駛者在長期使用之后，有可能會導(dǎo)致拉線磨損，使其從原本的固定位置脫落出來，這樣一來，駕駛員就沒有辦法把檔位掛入正確的位置了。
 
比如說駕駛員明明是已經(jīng)掛了p檔，如果當(dāng)時沒有施加駐車制動的話，那么這輛車在偶然的情況之下有可能會發(fā)生碰撞，導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。為了避免這種偶然情況，所以保時捷決定還是把這一批有問題的車型通通召回，以防真的發(fā)生事故。而為了消除購車者們的擔(dān)憂，保時捷公司也對外承諾，這次召回所有有問題的車型之后將會重新改造換擋拉線的襯套，讓它的質(zhì)量更加堅(jiān)固，下次再重新投入市場的話，一定會保證這種問題不會再發(fā)生。
 
但是大眾們還是非常擔(dān)憂，隨著PDK的投訴越來越多，原本對于這款變速箱乃至車型非常追崇的購車者都開始心中打鼓，很難想象作為一款頂尖變速箱，它的真實(shí)表現(xiàn)竟然是這樣的。
雖然這一次保時捷公司承諾為大眾免費(fèi)更換新的變速襯套，可是更多的購車者今后還敢購買這款車型嗎？他們對于PDK的信任還會存在嗎？保時捷接下來會花大力氣維護(hù)這款變速箱的公眾名聲嗎？這些問題的存在就像一根刺，會橫在保時捷公司以及購車者心中，如果沒辦法解決這根刺的話，再好的變速箱也只是虛設(shè)。

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